La Comisión Europea apoya nuevos proyectos de suministro de GNL a buques en puertos españoles

Link a la nota de prensa

Linka información de la Comisión Europea (sólo en inglés)

Presentación del primer remolcador dual propulsado a gas natural licuado (GNL) que se construye en España.

El Puerto de Bilbao fue el lugar de presentación del primer remolcador dual propulsado a gas natural licuado (GNL) que se construye en España.
Su construcción surge  en el marco de CORE LNGas hive por una propuesta conjunta del Ente Vasco de la Energía (EVE) y de la compañía Ibaizabal, con el apoyo de astilleros de Murueta.

Al acto de inauguración del remolcador asistió en representación de Enagás el Director General Adjunto al Consejero Delegado, Juan Andrés Díez de Ulzurrun. Además, estuvieron presentes la consejera vasca de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, entre otros.
‘Ibaizabal XV’
El remolcador ha sido bautizado como ‘Ibaizabal XV’ y es propiedad de la Compañía Remolcadores Ibaizabal y obra de Astilleros Murueta.
La estructura cuenta con 28 metros de eslora, 12 metros de manga, un registro bruto de 397 GT y una capacidad de tiro de 55 toneladas, y alcanza una velocidad de 12 nudos. Su principal característica es que puede utilizar gasoil y GNL como combustible.

Evento

Webinar: “Presentación de la actualización y las novedades de la herramienta Simlog de cadenas logísticas para bunkering de GNL

Más información e inscripción

Link al video de la grabación del webinar

Link a la noticia de Transporte XXI

Astilleros de Murueta realiza las pruebas de mar de la embarcación “Ibaizabal Quince”, tras el suministro de GNL realizado por Molgas Energía.

Link al artículo de Transporte XXI

Nueva infraestructura para suministrar GNL en Santander en el marco de LNGhive2

Link a la noticia – Santander LNGhive2

Más información del proyecto (sólo en inglés)

Las operaciones de abastecimiento de gas natural licuado a barcos se triplican en 2019 en España

En 2019, se han realizado 195 operaciones de suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible a barcos (bunkering), 135 más que en 2018.

España se posiciona como como referente europeo en bunkering de GNL y gana flexibilidad con operaciones múltiples de varios camiones cisterna a barco (multi truck-to-ship).

En el mundo operan 175 buques a GNL, un 22% más que en 2018.

Link a la NdP Operaciones de abastecimiento de GNL a barcos se triplican en 2019 en España

El gas natural licuado (GNL) es hoy la única alternativa sostenible para el transporte marítimo

Link a la nota de prensa de CORE LNGas hive

Más información