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CORE LNGas hive

Gas natural licuado para un futuro más limpio

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MEDIOAMBIENTE

Descarbonización de los corredores europeos del Mediterráneo y del Atlántico

Suministro2

TRANSPORTE

Gas natural licuado, energía limpia para el transporte marítimo

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INNOVACIÓN

Una apuesta europea por las nuevas tecnologías

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PROYECTO DE REFERENCIA

Adaptación de infraestructuras y desarrollo logístico-comercial en la Península Ibérica

REN-portugal2

PROYECTO INTERNACIONAL

42 empresas e instituciones europeas asociadas en un proyecto común

Desarrollo de la cadena logística
integrada, segura y eficiente
para el suministro de gas natural licuado,
GNL (small scale y bunkering)
como combustible en el sector transporte,
especialmente marítimo,
en la Península Ibérica

Vídeo

Descargar el folleto

Brochura em Português

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noticias

La Comisión Europea apoya nuevos proyectos de suministro de GNL a buques en puertos españoles

Link a la nota de prensa

Linka información de la Comisión Europea (sólo en inglés)

Presentación del primer remolcador dual propulsado a gas natural licuado (GNL) que se construye en España.

El Puerto de Bilbao fue el lugar de presentación del primer remolcador dual propulsado a gas natural licuado (GNL) que se construye en España.
Su construcción surge  en el marco de CORE LNGas hive por una propuesta conjunta del Ente Vasco de la Energía (EVE) y de la compañía Ibaizabal, con el apoyo de astilleros de Murueta.

Al acto de inauguración del remolcador asistió en representación de Enagás el Director General Adjunto al Consejero Delegado, Juan Andrés Díez de Ulzurrun. Además, estuvieron presentes la consejera vasca de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, entre otros.
‘Ibaizabal XV’
El remolcador ha sido bautizado como ‘Ibaizabal XV’ y es propiedad de la Compañía Remolcadores Ibaizabal y obra de Astilleros Murueta.
La estructura cuenta con 28 metros de eslora, 12 metros de manga, un registro bruto de 397 GT y una capacidad de tiro de 55 toneladas, y alcanza una velocidad de 12 nudos. Su principal característica es que puede utilizar gasoil y GNL como combustible.

Evento

Socios

COORDINA
  • Enagás
INSTITUCIONES PÚBLICAS
  • Puertos del Estado
  • Dirección General de la Marina Mercante
  • Ente Vasco de la Energía (EVE)
  • Instituto Enerxético de Galicia (INEGA)
  • Renfe Mercancías
  • Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR)
  • Universidad Politécnica de Madrid
  • Universidade de Santiago de Compostela
AUTORIDADES PORTUARIAS
  • Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras
  • Autoridad Portuaria de Barcelona
  • Autoridad Portuaria de Bilbao
  • Autoridad Portuaria de Cartagena
  • Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao
  • Autoridad Portuaria de Gijón
  • Autoridad Portuaria de Huelva
  • Autoridad Portuaria de Melilla
  • Autoridad Portuaria de Santander
  • Autoridad Portuaria de Tarragona
  • Autoridad Portuaria de Tenerife
  • Autoridad Portuaria de Valencia
  • Autoridad Portuaria de Vigo
SOCIOS INDUSTRIALES
  • Astilleros Armón
  • Boluda Corporación Marítima
  • Bureau Veritas
  • CEPSA
  • Flota Suardiaz
  • Fundación Valenciaport
  • Gas Natural Fenosa
  • Guascor Power Dresser-Rand A Siemens Business
  • HAM Criogénica
  • IDIADA Automotive Technology
  • ITSAS Gas Bunker Supply
  • Molgas Energía
  • Reganosa
  • Remolcadores Ibaizabal
  • REN Gasodutos
  • Saggas
  • Seaplace
  • Terminal Catalunya (BEST)
  • Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB)
  • UTE Remolcadores Barcelona-SAR

Coordinación y comunicación